Informacije

Karting

Karting


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Karting je dirka na karteh (angleško voziček - "voziček"), torej miniar brez karoserije, diferenciala in elastičnega vzmetenja koles. V resnici so karte sestavljene iz sedeža, ogrodja in motornega motorja, pritrjenega na majhna kolesa. Vožnja z rolerji na vozičkih brez motorja je bila v tridesetih letih prejšnjega stoletja izjemno priljubljena med ameriškimi fanti. Pozneje se je ta hobi spremenil v dva različna športa.

Prva med njimi je dirkanje na minicarjih (nemotorizirani dirkalniki, angleški avto sapun, billy kart), kotanje po gori z največjo hitrostjo 50 km / h. Leta 1934 so s silami občin več mest organizirale tekmovanje v mini avtomobilih Soapbox Derby, tekmovanje v mini avtomobilih. Pobudnik tovrstnega tekmovanja je bil Myron Scott, fotograf ameriškega časopisa Dayton Daily News. Športni minicarji so cveteli v 50-60-ih letih prejšnjega stoletja, toda od takrat se priljubljenost teh tekmovanj vsako leto zmanjšuje. Danes dirke minicar potekajo v Indoneziji, Nemčiji, Veliki Britaniji, Češkoslovaški, pa tudi v drugih državah, kjer terenske lastnosti omogočajo tekmovanje na vozilih, ki nimajo motorja.

Drugi - karting - so si med drugo svetovno vojno izmislili ameriški vojaški piloti. Iz odpadnih materialov (podvozje, motor kosilnice, plinske pločevinke, cevi itd.) So zgradili majhne avtomobile in v prostem času organizirali dirke po letališču. Tovrstni hobi, ki je bil sprva razširjen le v zelo ozkih krogih, je svetovno slavo pridobil po zaslugi Art Inglesa, nekdanjega pilota in mehanika ene izmed podjetij, ki se je ukvarjala s proizvodnjo dirkalnikov. Prav ta moški je zasnoval prvi kart, ki ga je demonstriral na avto dirki v Pomoni (avgusta 1956). Občinstvu je bil »voziček« zelo všeč, leto kasneje pa so Roy Desbrow, Bill Rawls in Duffy Livingston ustvarili prvo svetovno podjetje za karting in zgradili prvo go-kart progo.

Priljubljenost kartinga je iz dneva v dan rasla, maja 1960 pa ga je Mednarodna zveza za motošport uradno priznala kot eno izmed vrst motošporta. Dve leti pozneje je bila pri FIA ustanovljena Mednarodna komisija za karting in leta 1964 v Rimu je bilo prvo svetovno prvenstvo v tem športu. Vendar je čez nekaj časa priljubljenost kartinga začela upadati. Razlog je preprost. Prvi vozički - preprosti modeli z majhno močjo, ki niso zagotovili varnosti kolesarja - so bili zelo poceni in so bili za marsikoga cenovno dostopni. Avtomobili so sčasoma postali popolnejši, zmogljivejši, a dražji. Poleg tega večje hitrosti zahtevajo večje varnostne ukrepe, pa tudi odkrite vozniške sposobnosti. Na koncu so v kartingu ostali le profesionalci.

Amaterji ne smejo sodelovati na kartaških tekmovanjih. Pravzaprav od leta 2007 lahko amaterji sodelujejo tudi na tekmovanjih, če imajo potrebna znanja in posedujejo avtomobil, ki izpolnjuje vse zahteve za vozilo v tem športu.

Zemljevidi ne morejo doseči visoke hitrosti. Dejansko najpogosteje kartice razvijejo največjo hitrost 150 km / h. Vendar je veliko odvisno od vrste motorja, nameščenega na stroju. Navsezadnje so za izvedbo poskusov z različnimi vrstami elektrarn, ki omogočajo demonstracijo rekordnih hitrosti, uporabili lahki vozički (teža popolnoma opremljenega športnega kartona je 70-80 kg). Na primer, kart z nameščenim reaktivnim motorjem lahko doseže hitrosti do 407 km / h.

Okvir kartice je lahko iz česar koli - dokler je material močan in lahek. To ni povsem res. Podstavek kartice mora biti izdelan iz magnetnega materiala. Prepovedano je uporabljati cevi iz titana, duralumina in ogljika.

Športne kartice se ne razlikujejo od izposoje. Na splošno da, vendar še vedno obstajajo nekatere oblikovne razlike. Na primer, motor na športnem zemljevidu se nahaja desno od voznika (zato je na rokavu kombinezona zagotovljena posebna toplotnoizolacijska blazinica), v najemnem pa - zadaj. Bencinski motor z vodnim ali zračnim hlajenjem uplinjač je na športnih vozičkih dvotaktni, najemni pa štiritaktni. Možnosti prenosa na športnih in izposojnih vozičkih se lahko nekoliko razlikujejo.

Karting je le drag hobi. Za številne profesionalne dirkače je karting postal prvi korak v motošportu. Na primer, Michael Schumacher, Mika Hakkinen in Fernando Alonso so kariero začeli s tem posebnim športom, Schumacher pa se je po dolgih letih sodelovanja na tekmovanjih formule 1 vrnil v karting in osvojil naslov svetovnega prvaka.

Goarting je možno opraviti v vsakem vremenu. Dejansko za mnoge športnike razvajeno vreme ni ovira, saj obstaja več vrst gume: rezine, vmesni, dežni in zimski. Poleg tega je treba opozoriti, da ima voznik z uporabo posebnega kombinezona možnost, da ostane suh v vsakem slabem vremenu.

Otroci se lahko kartingojejo le od določene starosti. Obstaja omejitev, vendar ne glede na starost, temveč glede na višino - otroci se lahko vozijo na karting, ko lahko pridejo do pedal kart. Poleg tega številna vezja kart ponujajo manjše in zmogljivejše avtomobile, posebej za otroke.

Goarting dirke niso posebej zanimivi prizor. To pa ni tako - navsezadnje je za tekmovanja v kartingu značilna dinamika, povsem primerljiva s formulo-1, ki jo dosežemo zaradi težko prehodnih ostrih zavojev in kratkih ravnih odsekov proge.

Goarting je izjemno drag. Seveda, če ste profesionalni športnik, se morate pripraviti na dejstvo, da boste morali odložiti urejeno vsoto. Če pa ste ljubitelj, vam tako velik odpadek ne bo ogrožal. 10–20 minut na karting stezi (sprva ne smete več voziti) niso tako drage, poleg tega pa boste od smučanja dobili veliko več užitka in koristi kot od običajnega »počitka« v internetnem klubu ali baru. In če imate poleg tega minimalno oblikovalsko znanje, lahko preprosto zbirate kartice iz odpadnih materialov in se vozite, kolikor želite.

Karting je izjemno nevaren šport. Dejansko se karting pogosto šteje za ekstremni šport, vendar se veliko pozornosti namenja zagotavljanju varnosti dirkačev na karting krogih. Prvič, čelada in rokavice so obvezne za vse, ki želijo voziti. Drugič, kart je izredno stabilen in zaradi majhnega premera koles hitro izgubi hitrost, čeprav iz nekega razloga ne morete uporabiti zavor. Tretjič, zavorna palica, podvojena s kablom, je zasnovana tako, da sprednji in zadnji tokokrog delujeta neodvisno. Tudi če eden od njih ne uspe, voznik karting lahko zavira drugega. Končno sprednji in zadnji odbijači ter stranske škatle ščitijo voznika in mehanizme kart pred zunanjimi vplivi, verižni pogon pa je pokrit s pokrovom, ki verigi preprečuje, da bi odletela.

Kartinga je težko obvladati. Popolnoma napačno mnenje. Goarting je izjemno enostaven za upravljanje - tudi otroci, stari najmanj 10 let, lahko uspešno vozijo ta majhen in stabilen avtomobil.

Navidezne dirke so dobra pomoč pri resničnem obvladovanju umetnosti nadzora kart. Morda bo to pomagalo izkušenemu vozniku kart, na primer, da se seznani s progo proge in razvije strategijo in taktiko dirke. Za ljubitelja so računalniške igre ravno zabavne in prinašajo najmanj koristi. Pravi trening na karting stezi bo veliko bolj učinkovit.

Če se želite hitreje premikati na zavojih kart, se raje nagnite navznoter v avto in čim bolj izvlecite zunanja kolesa. Pravzaprav velja ravno obratno - za največjo obremenitev zunanjih koles morate odstopiti navzven, ne navznoter, da bi povečali obremenitev. Zaradi tega avtomobil preneha drseti (in pravzaprav vsak zdrs, ne glede na to, kako impresiven je od strani, vedno upočasni kart), postane bolj stabilen in lahko razvije večjo hitrost. Pomembna je tudi usmeritev obračanja - izbrati morate najkrajšo. Poleg tega je treba upoštevati, da zemljevidi (predvsem izposojni) nimajo vedno idealne kakovosti nastavitev, zato, če je le mogoče, prosite mehanike, naj pred dirko preverijo tlak v pnevmatikah.

Pri zavijanju je treba gladko zavirati. To je značilna napaka voznikov, ki so navajeni voziti običajni avtomobil. Zasnova in načela gibanja kart se nekoliko razlikujeta od običajnih avtomobilskih, zato je treba spomniti, da je pri kartingu pri vožnjah najbolje, da se plin zadrži čim dlje in zavira kolikor mogoče, ne da bi kolesa popolnoma blokirala.

Sedež kart naj bo nameščen čim nižje, kolesa pa v V-obliki. Dejansko je, če dirke potekajo v suhem vremenu, je optimalno zgoraj omenjeni položaj sedeža in koles. Če dežuje, je najbolje, da sedež rahlo dvignete in s tem povečate težišče, nogo pa boste morali spremeniti.

Tlak v pnevmatikah kart bi moral biti enak. Za optimalni tlak velja, da je v sprednjih kolesih 0,1 bara, zadaj pa 1,2 bara. Čeprav profesionalni vozniki kartingov raje izbirajo tlak v vsaki pnevmatiki posebej, v skladu z vrsto proge, vzorcem obrabe pnevmatike, lastnim instinktom in izkušnjami.

Karting v ZSSR ni bil všeč. To ni tako - karting je bil v ZSSR izjemno priljubljena in množična oblika avtomobilskega športa. Prva vseevropska tekmovanja v kartingu so potekala leta 1962, leto kasneje pa so potekala prvenstva ZSSR, republik in mest v tem športu. Športniki ZSSR so se od leta 1964 udeležili mednarodnih tekmovanj.

Mini avtomobilske dirke gredo iz mode zaradi majhne hitrosti vozila. Po mnenju strokovnjakov je bil glavni razlog za upad zanimanja za ta šport izdelava avtomobilov profesionalnih oblikovalcev. Najbolj priljubljen minicar je bil v 30-60-ih. prejšnjega stoletja, ko so fantje izdelovali svoja vozila in dirka ni bila le način za razkritje poguma in koordinacije mladih voznikov, temveč tudi dober preizkus njihovih oblikovalskih in tehničnih sposobnosti.


Poglej si posnetek: Pro Driver Tips on How To Get Faster Go-Karting (Junij 2022).


Komentarji:

  1. Ardel

    I'm sorry, I can't help you. But I am sure that you will find the right solution.

  2. Kalevi

    Oprostite za vmešavanje ... imam podobno situacijo. Pripravljen za pomoč.

  3. Heathcliff

    Very well, I thought as well.

  4. Driden

    Potrjujem. Se strinjam z vsem zgoraj navedenim.

  5. Antoneo

    Bravo, what a phrase ..., the excellent thought



Napišite sporočilo